Грусняшка об электродвигателе

Я думаю именно там нет смысла искать: всё сдаётся в мастерские (если они покупают) - там я побывал, или на цветмет - а там ничего лежать не будет - регулярно отъезжает в переплавку. Машина редкая (собственно, поэтому и проблемы с "просто купить новый"), так что мало вероятно что сегодня-завтра её куда-то сдадут. А ждать долго - не вариант.

Ну, за победу!

Я некоторое время назад имел дело с ремонтом пары стиралок с электронным управлением. Страшно не то, что, быть может, падает качество. А то, что сама конструкция электроники делается настолько гадски, что при дорогом товарище Сталине это бы назвали диверсией.

Как можно собирать блок управления по такой схеме: ЦП -> uln2004 -> семистор -> исполнительный элемент с питанием 220в? Или делать питание ЦП без гальванической развязки от 220в (тупо шим и ничего больше) ?

Реальный случай: какой-то чувак ремонтировал замок и чуть-чуть идиотски проложил проводку до замка. Проводка за пару лет перетёрлась. КЗ, вылет семистора, выбит 2004й и вывод проца, который отвечал за блокировку замка. Проц со своей прогой, где её взять? Стиралка не сильно частая, на форумам мало отсвечивает. Новый блок управления стоит 6000р, стиралка - вроде около 12. В помойку всё улетело. Владельцы ещё потом мне рассказывали - мол, мы знали что марка хорошая, немецкая(?).

Что хорошо: я потом из этого блока управления надёргал много семисторов со всякой обвеской и из этого соорудил контроллер управления люстрой. Чтобы в разных рожках (5 штук) разные лампочки (LED, ртутные, накаливания) с разной яркостью (это только для ламп накаливания) с дистака включались. Очень полезная штука получилась, уже несколько лет работает.

А те владельцы купили новую, опять какую-то редкую и надёжную (!). Но вроде подешевле.
У них то пока ничего не дохнет, кроме ТЭНа. Уже раза два меняли. И каждый раз цирк с конями, с начала: стиралка после замены помнит об ошибке и ждёт, что её сбросят. На счастье, есть сервис-мануал. Вчитываемся в сервис-мануал. Там есть эта ошибка, да. И диаграмма действий есть - сменить ТЭН. Только машинка чихать хотела на смену ТЭНа.  Она помнит сладостные минуты безделия и хотя self-test проходит в полном объёме (10 минут всяких операций), но работать не хочет. Я три часа потратил первый раз и три часа ещё через пару лет. Но я запомнил что ей надо. Угадайте?

Ей надо, чтобы в сервисном режиме ей заного указали номер модели (одна электроника на группу моделей). Да. Тогда она сбрасывает ошибки. Ясно, что в сервис-мануале этого нет. Это я уже от скуки всё подряд стал пробовать. Стиралка, конечно, помнит свой номер, но хочет, чтобы ей ещё раз его напомнили. Женщины любят ушами, да...

А второй реальный случай у меня валяется в кладовке, владелец, похоже, на него забил. Две горелые дорожки, тоже никаких опторазвязок, проц стартует, но сервис-мануала нет. Он че-то мигает, а что сказать хочет - ХЗ. Ну и пусть мигает в кладовке.

А знаете, что в этом мире хорошо ?
Есть такая штука, широко известная в узких кругах: Вектор-24м.
Система дистанционного управления радиостанциями. Собрана на 8-битном PICe. Состоит из двух коробок: диспетчерский пульт и контроллер станции. У диспетчерского пульта тангента и кнопочки + динамик. А контроллер на чердаке, с голубями и самой радиостанцией. Это чтобы РЧ-кабель не тащить через этажи. Соединяются контроллер и пульт по двум проводам, типа лапши телефонной. И каждую осень, когда грозы пугают голубей, вся эта конструкция падает в обморок, потому что в телефонную лапшу, прямо или косвенно, херачит молния.

А хорошо то, что конструкторы предусмотрели опторазвязку. Да, им не лень было вхреначить гальванически-изолированный конвертор 5->5вольт для питания этой опторазвязки и для питания приёмо-передающего буфера и хотя молнией выносит это всё разом (и пофигу что на входе лапши стоит супрессор, он -то как раз выживает), но ремонт всё равно обходится не дороже 1000р по деталям + работа. И владельцы счастливы, потому что новый "вектор" стоит, вроде, тысяч 40. И производителю, надеюсь, тоже на хлеб с маслом хватает, потому что по слухам, иногда выносит и PIC с прошивкой. Но это редко.

А я хочу немного другого. Хочу ионный душ, чтобы не драить себя мочалкой с мылом до посинения, экономя воду. Я хочу имплант в мозг с доступом к личным файлам и безопасной сети, куда все входят только после совпадения ДНК с базой данных. Я хочу коммуникатор с голографическим дисплеем, который сможет создавать трёхмерные изображения в радиусе 3 метров и иметь интерактивное управление. Я хочу квартиру с автокухней, пневматической доставкой почты и заказов на дом, с нормальной звукоизоляцией и интерактивным AI, который может вести осмысленную беседу и проэцировать изображения на все стены. Я хочу андроида, который занимался бы уборкой дома и стрижкой газона, а также кормил бы кошку. Я хочу универсальный конфигуратор, который быстро изготовит мне нужную вещь, расщепляя мусор для создания исходных материалов. Я хочу безопасный флаер с автопилотом, который гарантированно доставит меня в указанную точку, избегая пробок и идиотов на дорогах. Я хочу иметь возможность погулять по равнинам Марса или спуститься в лунные кратеры. Я хочу провести неделю на космической станции с минимальной гравитацией и отсеками без неё, хочу выйти на внешнюю поверхность в скафандре и любоваться звёздами не через атмосферу, а только через тонкое бронированное стекло гермошлема. Я хочу иметь возможность попасть в любую точку мира за пару секунд даже если для этого меня надо будет распылить на атомы и собрать заново в другом месте. Я хочу иметь запасные тела, чтобы в случае порчи оболочки отправить её в расщепитель и влезть в другой клон своего тела. Я хочу иметь универсальную аптечку, которая распознаёт и лечит все известные недуги. Я хочу иметь систему безопасности, которая кратковременно образует силовой защитный кокон вокруг тела, непроницаемый для всех опасных предметов и излучений. Я хочу работать в дальнем космосе, неважно кем, но главное - подальше отсюда. Подальше от 9.8G. Но больше всего я хочу залезть в камеру анабиоза и уснуть лет на 100 пока корабль летит к ближайшей звезде с обитаемыми планетами.

Володя, мы с тобой родились не в то время.  :)

Да, да, речь как раз об этом! Ионный душ, редкий и надежный (!), но не имеющи гальванической развязки, выходит из строя и долбит высоким по организму! У импланта, после обновления с М$, и помимо личный файлов мы забываем другие важные вещи.  У андроида, через пару лет, летит силуминовая деталь привода и мы начинаем чесать репу, как его отремонтировать, что бы не покупать нового андроида, ведь новые - такое г... и не надежные. И так далее.

Современные реалии, связанные с надежность, превратят такой мир в ад, из расщепителя не будем успевать вылезти. А потом и расщепитель "полетит", ко всем чертям.

Действительно, куда же мы от них денемся, от всяких MS и разных китайцев...Да, в реале такого мира не будет, ибо проблемы с головами не решаются никак и никем. Но и примитивный "Телевизор в деревянном корпусе" не появится, потому что люди плохо понимают на самом деле, что же им все таки нужно. Вот теперь и за УАЗик принялись, с большим желанием испоганить его дизайном и новинками, а не довести до ума то, что создано раньше.

Мужики, вы наверное знаете, что в последние 10 лет в мире чётко установилась концепция, которая не предполагает ремонт техники, а предполагает именно замену испорченных модулей на новые или идет полная замена устройства. Нет смысла тратить ресурсы на ремонт при массовом производстве дешёвых модулей или даже целых устройств. Выкинул, переработал и забыл. В принципе это удобно, так как новая вещь всё же лучше старой и запас прочности у неё обычно есть.

Другое дело когда устройства специально делают так, чтобы они очень вовремя ломались - как раз после истечения гарантийного срока. Тогда ремонтировать становится дороже и в основном люди покупают новое устройство. Это борьба с затовариванием. Раньше всё работало десятилетиями, а теперь 3 года и можно выкидывать нафиг. Если бы техника стоила дешевле, то многие бы не заморачивались, а просто меняли её раз в 2-3 года. Но корпоративная жадность не даёт возможности снизить цены, в итоге мы получаем устройства с запрограммированными неисправностями.

К тому же мы пришли к ситуации, когда все унифицируется. И к тому, что всё больше предприятий поглощается корпорациями. Они продолжают выпускать технику под разными брендами, но внутри всё одинаковое, унифицированное. Соответственно и возможности такой техники унифицируются. Всё лишнее выкидывается, остаётся то что надо массовому потребителю. Но вы - не массовый потребитель, вам хочется странного. Так что на вас не рассчитывают. Допиливать приходится руками. Но это отличное времяпровождение.

Рассказал(а) Арнольд

Порвалась цепь на велике. Инстинкт советских времен подсказал - ну, хрена ли
тут поделаешь. Пиздуй пешком в Сокольники. Там починят. В метро в час пик не
пустят. И правильно сделают. Куда я полезу с великом в набитый вагон?

Хе - возразил во мне взрослый дядя эпохи капитализма - 50 мин пиздовать
пешком до Сокольников? Москва - столица сервисов. 15 млн лбов ни хрена не
производят, зато любая твоя прихоть или нужда будут удовлетворены за
ближайшим углом по полной программе. ОК гугль, говорю, ремонт велосипедов.
Тут же карта высветилась - охереть сколько точек готовы мне помочь в районе
катастрофы. Все прямо под боком. В жопу эти Сокольники.

Звоню в ближайшую, мин 5 ходу - долгие гудки. Пока звонил, дошел. Увы, эта
контора накрылась.

Звоню в следующую, до нее мин 10 в другую сторону. Там какое-то аццкое
пиликанье в ответ на все три попытки. Ну ее нафиг, не пойду.

Другие отмеченные гуглем ближайшие места, где мне готовы помочь с ремонтом
велика, просто изумили - там был и ремонт часов, и электротехники, и даже
уютное кафе.

Наконец нашел точку явно посолиднее - условно назову "Велорай". Сеть по
всей стране, 800й номер, и всего 15 мин ходу. Начинаю двигаться в этом
направлении, попутно пытаюсь дозвониться через все эти "мы решим любую вашу
проблему", "если вам нужно то-то, нажмите 7" в несколько итераций, и
разумеется финальное "к сожалению, все наши операторы сейчас заняты, но... "
Уже почти дошел до указанного гуглем места, когда мне реально ответил живой
оператор. Объяснил, что их ближайший офис в Москве перенесен на Пятницкую,
то есть гораздо дальше Сокольников.

Новая попытка - Спортмастер. Еще более огромная сеть магазинов со всяческим
спортивным инвентарем, включая велики. Через такую же жопу изобильных опций
дозваниваюсь наконец до живого оператора. Он отвечает, что понятия не имеет,
делают ли замену цепи в ближайшей ко мне точке, но по крайней мере дал ее
телефон. Звоню - ура, делают! Мастер на месте!

Пришел, поднялся на третий этаж - б... ! мастер обедает. Или ужинает, хрен
его знает, седьмой час вечера. Но обязательно будет уже мин через 15.
Оставляю велик, иду гулять на полчаса. Возвращаюсь в наивной уверенности,
что цепь заменена, и я наконец могу ехать домой.

Угу. Мастер и не начинал. Он ждал оказывается моей отмашки, что я могу себе
позволить установить фирменную цепь их магазина за 350 руб. Отмашку дал,
мысленно произнеся довольно замысловатое ругательство. Еще 15 мин прогулки.

Возвращаюсь - у мастера не получилось! Их магазин, оказывается,
поддерживает серию стандартов комплектующих, для которой мой велик оказался
вражеским. То есть цепей там хоть жопой ешь, но ни одна из них к моему
велику не подходит.

Честно говоря, в этот момент у меня было острое желание просто выйти на
шоссе и голоснуть любой движущийся объект, способный вместить мой драндулет.
До Сокольников. Езды мин на 15 с учетом пробок. Но махать рукой у обочины
как потерпевший? Шла Саша по шоссе и сосала сушку? Да ну нахрен. Это давно
минувшая эпоха дикого капитализма, 90х. В наше время безусловно
сформировались комфортные сервисы.

Я устроился в уютном ресторанчике, заказал себе пива, и принялся
названивать в знакомые таксомоторные компании. У каждой тысячи машин,
подъезжают быстро в любой точке. Увы, ни у одной из этих машин не оказалось
крепления для велика на крыше, или достаточного места в багажнике, или в
салоне.

ОК, включаю грузоперевозки. По куче рекламных щитов помню Грузовичкофф и
Газелькин. Грузовичкофф вроде посолиднее. Нажимаю их первую ссылку в гугле и
попадаю на ... Газелькин! Эти стервецы себе на Амиго сделали такую ссылку.
Ну их к черту. Если даже в этом норовят наебать, наебут и в сервисе. Нахожу
настоящий сайт грузовичкофф. Он восхитителен.

>От 49 руб. Вызов за 15 мин. Диспетчер на связи 24 ч! Жмите!

Что может быть легче, чем перевезти 15 кг моего велосипеда на 3 км? "От 49
руб" - как раз мой случай. Еще мин 10 - дозвонился до живого оператора и
выяснил, что услуга сия мне лично будет стоить 1290 руб. В оправдание этой
цены, девушка особо упирала на то, что выделенная мне газель способна
перевезти аж полторы тонны. Будучи уже в курсе, что мой велик весит 15 кг.
Мне забавно представить, что эта компания берется перевезти за обещанные 49
руб. Дохлую мышь на 1 м?

В результате я стал лучше думать об этих жуликах из Газелькина. Сделал и им
контрольный звонок. Сравнить цены. Компания, конечно, не так крута,
гарантирует доставку грузовичка за 20 мин. Но разница в 5 мин меня не
смутила. А зря. Оператор Газелькина после бесконечных ожиданий "все
операторы заняты" выдала мне ценник в 1590 руб. и время прибытия через 30
мин.

А грузовичкофф обещает сделать то же самое за 1290 и за 15 мин - заметил я
ехидно - пожалуй, закажу у них.

Оператор среагировал молниеносно. Малопонятно, зато приятно. Типа,
"поздравляю, в этой временной зоне для вас сейчас действует особое
предложение, суперскидка, 1090 руб! "

Я легко согласился. К этому времени мне уже было хорошо. Я попивал пиво на
свежем воздухе, на веранде хорошего ресторанчика, с горшком цветов на столе
и великолепным видом на проходящих мимо полуголых от жары абитуриенток
знаменитого университета. Я был не против, чтобы грузовичок немного и
припоздал.

Но не до такой же степени! - подумал я, когда обещанные полчаса и пиво
давно истекли. Ура, звонок от Газелькина: "а вам водитель еще не звонил? "
Офигеть, они не в курсе. Еще через пять минут: "К сожалению, водитель
задерживается в пробке на неопределенное время".

Тут я сообразил, что час пик в метро давно прошел. Пошел туда, объяснил
кондуктору ситуацию - газелькин черт знает когда прибудет, а мастера в
Сокольниках скоро разойдутся. Добрая тетка попалась, пустила.

Отзвонился водителю, отменил заказ ввиду его 20 минутного опоздания с
доселе неизвестным временем прибытия. При выходе из метро обнаружил 11
пропущенных звонков от газелькина. Потом три независимые дамы долго выясняли
у меня причины отказа от услуги, все три явно были не в курсе моего звонка
водиле и вообще о существовании двух других.

Я успел к мастеру почти в последнюю минуту. Общий таймер - 2 часа 40 мин.
Доставлен к месту советским метро, несмотря на все обилие других опций.
Совок во мне просто восхитился: "а хрена ли ты в свой смартфон вообще
заглядывал?! Пиздовал бы сразу пешком в Сокольники, за 50 мин бы дошел"

Потому что по теме. А реклама чего ? Метро :) ?

У меня вертолетик. Китайский. Радиоуправляемый. Шестиканальный. Т.е. может "садиться" на потолок. И вообще много чего теоретически может. Но я пока умею кувыркаться во все стороны, вверх брюхом летать, подобие воронок изображать ну и "на потолок" конечно, само собой.

Вообще мелких шестиканалок от разных производителей можно насчитать десяток. Но! нет ни одной, которая бы меня устроила хотя бы на 50%. То аппаратура примитивная и кривая, то "мозги" тупые, то летает фигово, то движки коллекторные, то сервоприводы медленные, то комплектующие, которые из такого пластика, что как фарфор-в траву упал и рассыпался в 7-ми местах.

Поэтому у меня гибрид. Аппаратура китайская, но с перепаянным трансивером и перепрограммированная. Рама от самого надежного и перепиленная, сервоприводы самые быстрые от другого, плата от третьего, лопасти от четвертого, тарелка перекоса от пятого, движок основной вообще от более мощных моделей, контроллер движка от стороннего производителя и перепрограммированный, аккумулятор увеличился по емкости вдвое и так далее... В общем теперь хотя бы отчасти удовлетворен. не скажу что получил идеал, но по крайней мере можно летать и не сильно бояться упасть.

Собственно к чему я? Хочешь иметь вещь-сделай ее сам. И спасибо тому "совку" в котором меня учили. Бесплатно учили к слову.

ЗЫ. по теме http://lib.ru/RUFANT/MUSLIN/42-09.txt